日产或加入苹果造车战局，传统汽车制造商踊跃“牵手”硅谷

据《华尔街日报》报道，美国苹果公司的造车计划由来已久。自2014年苹果启动“泰坦计划”以来，造一辆电动智能汽车就成为了苹果公司最大胆的尝试。2020年底，曾因内部分歧被搁置已久的苹果造车计划再度重启，但质疑的声音一直不断。

▲苹果造车的意志鲜明，相关的“泰坦计划”备受关注。图据网络

虽然苹果公司的造车项目存在诸多问题，但是有一点正在越来越清晰——它不会因为缺乏可靠的生产伙伴而失败。自从苹果再次公开自己的造车计划以后，许多汽车制造商都向苹果公司表达了合作意向。最近，日本日产汽车公司也加入了苹果争夺战中。

日产汽车或加入苹果造车计划

2月9日，日产汽车CEO内田诚表示：“随着技术革命不断在改变汽车行业，我们需要在新的领域与知识渊博、经验丰富的企业展开新的合作。”在此之前，日产公司举行了季度业绩新闻发布会。在会上，内田诚一度被问到是否考虑会跟苹果公司携手生产智能汽车。而2月9日的这番讲话，被认为是对该问题的回答。

▲日产汽车CEO内田诚。图据《商业内幕》

股票分析师加藤MIO在调查分析论坛Smartkarma发布的分析文章称：“在所有的日本汽车制造商里，日产公司跟苹果合作生产智能汽车的可能性最高。”他指出，日产公司最近几年在美国扩大了事业规模，它有多余的产能来填补这一空白。

受此影响，日产公司的股票近日开始大涨。该公司去年的季度业绩表现平平，虽然公司扭亏为盈的计划正在稳步推进，但是它依然调低了2021年第一季度的销售预期，理由是受到了全球性芯片短缺的影响。

上个月，韩国现代汽车承认自己正在跟苹果公司就共同生产智能汽车进行谈判。这一“大新闻”引发了外界的揣测，认为苹果公司极有可能会跟现有老牌汽车生产商进行合作。受此利好消息刺激，在相关声明发布之后，现代汽车的股价比今年年初上涨了23%。

然而，现代汽车与苹果公司在2月8日举行的谈判以失败告终。对此，《日经新闻》报道称，苹果公司也许不会依托单一的供应商，它也在跟日本的汽车制造商进行私下谈判。

传统汽车品牌对硅谷“不再强硬”

《华尔街日报》分析称，对于投资者而言，现在就去押注到底哪家汽车制造商会跟苹果公司达成合作协议还为时过早。因为跟智能手机不同的是，汽车是安全关键设备。

其在报道中指出，苹果公司造车计划中的一个关键核心——自动驾驶技术，目前仍处于起步阶段。对于投资者而言，智能手机供应商公司的股票回报尚不稳定，那些只为苹果公司光环而购买相关汽车制造商股票的投资者可能会为自己的冲动买单。

不过，对于跟苹果公司合作，各大汽车制造商的意愿都非常强烈，对硅谷各大企业的态度也不再强硬。《华尔街日报》评论称，这是非常具有观察价值的事。

▲日产汽车加入苹果汽车制造商争夺战。图据《华尔街日报》

在此之前，汽车制造商都把跟科技企业的合作排在所有选项的最后，它们根本没有想过有朝一日自己会成为科技企业的承包商。对于日产公司而言，它可能需要一个新的开始，但现代汽车公司就没有这个必要——它是去年美国境内销量急剧增长的一大汽车品牌。

如今，汽车制造商跟Alphabet公司的关系也在不断升温。美国福特汽车公司在上周跟Alphabet公司旗下的谷歌签署了战略合作协议。双方将深化在APP以及车辆整合方面的合作，通过强大的数据分析生产更好的产品。

通过巨大的信息娱乐屏幕，联网的电动汽车将带来新的商机和挑战，这可能与经营智能手机帝国和销售汽车一样重要。在不同程度上，亚洲和底特律的汽车制造商都越来越习惯于共享道路。

红星新闻记者罗天

编辑李彬彬

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